Instrumentierung

Das beste zum Schluss :) Nach der Planungsphase, dem Einbau der Kernkomponenten, der Probefahrt, folgt nun die letzte Phase: der Umbau des Cockpits. Nach Inbetriebnahme der Franzbox, habe ich die Gelegenheit genutzt und das Kombiinstrument um einige LEDs erweitert. Später kann ich mir hier verschiedene Warnungen anzeigen lassen.

1

BMS repariert

Selten läuft ein Umbau komplett fehlerfrei ab und leider habe ich beim Einbau des DC-DC Wandlers eines der Battery Management Module gegrillt. Aus Sicherheitsgründen trenne ich bei Wartungsarbeiten das Antriebsakkupaket in der Mitte. Nur sollte man dann auch das BMS-System vom Akku trennen.

1

IPxxB

Hinter dieser kryptischen Bezeichnung steckt eine Berührungsschutzklasse. Allgemein kann man sagen, dass im Motorraum alle Bauteile die mehr als 60V-DC führen, berührungssicher sein müssen (IPxxB). Im Fahrgast oder Laderaum gilt sogar die höhere Schutzklasse, IPxxD (Drahtsicher). Um diese gesetzlichen Forderungen zu erfüllen, mussten also Polabdeckungen her.

1

Update

Es ist wieder einiges passiert. Trotz eisiger Temperaturen konnte ich wichtige Arbeiten abschließen. Nach bestandener EMV-Prüfung, ist der nächste und letzte Meilenstein natürlich die TÜV-Zulassung. Dazu sind aber noch einige Punkte offen. Als ersten Schritt habe ich mich für den Einbau der Heizung entschieden.

1

Umzug

Wie schon zu recht kritisiert, ist es viel zu ruhig gewesen auf dieser Seite! Es scheint als wäre das Projekt eingeschlafen. Ich kann euch versichern, dem ist nicht so! Leider musste ich nach unserer Probefahrt im Oktober, die schöne Hansestadt Hamburg verlassen und bin nach Heiligenhaus ins Rheinland gezogen.

1