Die letzten 24 Jahre sind natürlich nicht spurlos an unserem kleinen Golf 1 vorbei gegangen. Das Fahrwerk wurde vom Tüv für noch sicher befunden, es war allerdings in einem desolaten Zustand. Ihr fragt euch vielleicht, warum ich nicht zuerst mit der Restauration der Fahrzeugsubstanz angefangen habe. Tatsächlich habe ich mich bewusst dagegen entschieden.

Der nächste Punkt auf der ToDo-Liste war die Verbesserung der Kupplung. Die Serienkupplung stellte sich als zu schwach heraus, kitzelt man das volle Drehmoment aus dem neuen Triebwerk. Da ich bis jetzt noch keinen Drehzahlbegrenzer eingebaut habe, hätte ich unter Umständen sogar riskiert meinen Motor zu zerstören.

Es ist ruhig geworden auf e-cabrio.de.... zu ruhig. Das heißt aber zum Glück nicht, dass es nicht weiter geht :) Wir haben eine schöne Saison hinter uns gebracht und kräftig elektrische Kilometer gesammelt. Den Winter und dann leider auch die ersten paar Monate des Jahres standen jedoch noch einige Upgrades des Cabrios an.

Am Anfang von e-cabrio.de konnte man unter "Videos" nur ein paar verlorene YouTube Clips finden. Diese Seite habe ich entfernt und dafür den neuen Bereich EVTube gebastelt. Dort könnt ihr einige sehr sehenswerte YouTube Kanäle finden.

Der TÜV wurde bestanden, doch wie sieht es nun eigentlich unter der Motorhaube aus? Ich denke dieser Beitrag ist längst überfällig, hat sich doch einiges verändert im Vergleich zur ersten Probefahrt...

Endlich nach einer sehr langer Bauzeit waren wir soweit um uns zum Tüv zu wagen. Ich bin die Vorschriften, die man bei so einem Umbau einhalten muss, immer wieder durchgegangen und habe versucht alles so gut wie möglich umzusetzen. Jedoch hat sich die Mühe gelohnt. Das Cabrio ist auf Anhieb und ohne Befunde durch die TÜV Prüfung gekommen!

Das e-cabrio fährt wieder!!! Nachdem ich das Auto fast komplett zerlegt und wieder zusammengebaut habe, war es an der Zeit den Wagen endlich wieder auf die Straße zu bringen und alles auf Herz und Nieren zu testen. Da man jetzt Dank Franzbox auch den Verbrauch messen kann, habe ich für den TÜV auch gleich die zu erwartende Reichweite ermittelt.

Die ifs (internationale filmschule köln) hat einige sehr gute clips zum Klimaschutz und Nachhaltigkeit gedreht. Um eine virale Verbreitung zu erzielen, haben sie dabei auf Belehrungen und Drohszenarien verzichtet, sondern probieren es mal mit Humor.

Wie ganz am Anfang des Projekts beschrieben, mussten wir das ursprüngliche Getriebe tauschen. Die Synchronringe waren abgenutzt, sodass sich das Getriebe bei jedem Schaltvorgang zwischen dem 1. und 2. Gang mit einem lauten Krächzen meldete. Das neue Getriebe schaltet leicht und wunderbar leise. Doch dann kam die Überraschung.